磨削技術(shù)
Felixstowe港口稱HGV短缺是集裝箱堵塞的一個因素 |
| 發(fā)布時間：2021/10/14 |
| 英國最大的商業(yè)港口表示，供應(yīng)鏈危機已導(dǎo)致航運集裝箱陷入僵局。 處理英國36%的貨運集裝箱運輸?shù)馁M利克斯托港將其歸咎于圣誕節(jié)前的繁忙和運輸短缺。 然而，它表示情況在過去幾天有所改善。  航運巨頭馬士基告訴 媒體，它正在改變其一些最大的船只離開港口的路線。 《金融時報》周二首次報道稱，馬士基正在將船只從費利克斯托改道至其他歐洲港口，在那里較小的船只將用于英國交付。 馬士基全球海洋網(wǎng)絡(luò)負責(zé)人Lars Mikael Jensen告訴 媒體Radio 5 Liv 的Drive節(jié)目，其中一些最大的20,000艘集裝箱船在 Felixstowe 外等待了4到7天。 “我們采取了這些措施，因為我們看到，由于大型船舶，他們可以在費利克斯托?？康牟次粩?shù)量是有限的，而且由于速度較慢，處理每艘船需要更長的時間，”他說。 “我們沒有浪費時間等待，而是前進到下一站，并安排箱子從那個港口中轉(zhuǎn)，而不是等待一周然后卸貨?！?br /> 費利克斯托的問題出現(xiàn)之際，零售商和其他團體警告稱，在圣誕節(jié)交易前夕，人們對庫存的擔(dān)憂日益加劇。 該港口將集裝箱數(shù)量增加歸咎于幾個因素，包括圣誕節(jié)前繁忙的高峰期、運輸短缺、船舶調(diào)度不當(dāng)以及大流行的影響。 最重要的是，目前港口有大量空集裝箱。Felixstowe表示，它正在要求航運公司盡快將它們移除。 該港口強調(diào)：“絕大多數(shù)進口集裝箱在抵達后幾分鐘內(nèi)就被清關(guān)了，而且大多數(shù)日子里有超過1,000個未使用的運輸船預(yù)訂。” “然而，情況正在改善，本周進口集裝箱的閑置空間比自7月初以來的任何時候都要多，當(dāng)時供應(yīng)鏈的影響首先開始受到影響?！?br /> 行業(yè)機構(gòu)估計，從零售商到國內(nèi)垃圾收集的多個行業(yè)都將短缺約100,000名司機。政府最近征召了軍事人員來幫助運送燃料并向外國司機發(fā)放緊急臨時簽證。 短缺是由多種因素造成的，包括在大流行期間回家的歐洲司機、英國退歐、稅收變化和HGV 司機測試積壓。 代表港口運營商的主要港口集團負責(zé)人蒂姆·莫里斯（Tim Morris）表示，該行業(yè)受到了一系列問題的打擊，包括英國脫歐邊界變化、全球?qū)Ｉ线\輸貨物的需求以及大流行。 “這并不容易，港口系統(tǒng)也有過真正的壓力，”他說。“港口已采取重大行動來應(yīng)對挑戰(zhàn)并建立彈性?！?br /> 問題不僅限于英國。世界各地的港口也遭受了重大延誤。零售商強調(diào)了中國和東亞的特殊問題，那里的大流行限制和惡劣的天氣條件影響了運輸。中國平面磨床生產(chǎn)廠家-南通恩力精密機械公司專業(yè)制造大型臥軸矩臺平面磨床,立軸圓平面磨床,臥軸數(shù)控平面磨床,龍門磨床,精密數(shù)控平面磨床,調(diào)劑二手平面磨床。磨床設(shè)計科學(xué),價格合理,性能可靠，歡迎訂購南通平面磨床。 貿(mào)易集團英國航運商會的首席執(zhí)行官莎拉·特雷塞德(Sarah Treseder)表示，有報道稱，有數(shù)十艘船只被迫在美國和亞洲的港口外等候。 她說：“我們預(yù)計，在潛在市場波動趨于穩(wěn)定的同時，這種破壞將繼續(xù)存在?！?br /> |
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